欧洲专线二三四区：跨越大陆的连接欧洲专线二三四区是欧洲高速铁路网络的重要组成部分，连接着法国、德国、比利时和荷兰等国家。这一网络不仅加强了欧洲内部的交通联系，还促进了经济和文化的交流。通过高速列车，乘客可以在短短几小时内穿越数个国家，享受便捷的旅行体验。专线的建设不仅提升了欧洲各地区的竞争力，还为环境保护做出了贡献，减少了空中和公路交通的压力，成为现代化交通基础设施的典范。

　　阳光底下无新鲜事，在漫长的世界经济史上，虽然各国的发展历程起起伏伏，但对外开放始终是人类社会前行的车轮、进步的源泉。贸易因开放而兴，创新因开放而盛，经济因开放而活，文化因开放而融。人类自诞生之日起，就沿着河流的足迹、攀越山脉的脊梁、穿过沙漠的瀚海，不断探索外部世界，扩展活动边界。罗马的雄伟建筑，见证了它与希腊文化的交融；阿拉伯的智慧之光，照亮了欧洲中世纪的黑暗，点燃了文艺复兴的火种；中国的四大发明，跨越重洋，推动人类文明的车轮稳步向前；哥伦布打开了通往新世界的大门，将新旧大陆紧密相连……我们在开放中学习，在交流中成长，在融合中创新。我们更加懂得，唯有开放，才能拥抱更加广阔的世界；唯有交往，才能创造更加美好的未来。

　　经济大繁荣得益于对外开放。正如麦迪森在《世界经济千年史》中所说，人类社会经济增长的一个重要因素，就是贸易兴起与资本流动。从16世纪的安特卫普，到17世纪的阿姆斯特丹、19世纪的伦敦，再到20世纪的纽约，新航路开辟带来的对外贸易，与这些地区的繁荣密不可分。显然，盛世开放、衰世封闭，世界强国往往是对外开放与自由贸易的旗手，如同前天的英国、昨天的美国，以及明天的中国。

　　思想大交流得益于对外开放。古老的丝路上，有口念佛经的僧人，有手拿圣经的使徒。如果没有东西方的互学互鉴，中国的四大发明就难以穿越欧亚大陆，欧洲也不会于1456年就用活字印刷，出版了第一本印制书籍——《古登堡圣经》，催生西方近代文明。同样，西方的“德先生”和“赛先生”，加快了东方及中国的现代化进程。敦煌之大之盛，在于其东西互鉴、博大包容，吸收了人类文明一切优秀成果。所以，“一个国家对外开放，必须首先推进人的对外开放。如果人思想禁锢、心胸封闭，那就不可能有真正的对外开放”。

　　和平大趋势得益于对外开放。法国经济学家巴师夏曾评论道，“不是商品走出去，就是士兵走出去”。17世纪三次英荷战争、18世纪美国独立战争，皆与贸易有关。明朝与北元政权打打停停，榷场贸易一旦开放，就会带来边境的和平安宁。欧洲共同市场的创建，对结束贯穿几个世纪的欧洲内战，居功至伟。张骞的“凿空之旅”，缘起是联合大月氏共同防御匈奴，最终却开启了绵延两千年不绝的丝绸之路。商品走出去“超越”士兵走出去，成为维护世界和平的稳定器。

　　在历史演进的规律探寻中，对外开放始终是经济学家们研究的一个重大课题。古典经济学开山之作《国富论》里，亚当·斯密提出，专业化分工是提高劳动生产率的源泉，探讨了绝对优势与自由贸易的关系。之后，大卫·李嘉图提出比较优势原理，奠定了国际贸易理论的基础。当代经济学家又不断发展完善，形成了赫克歇尔—俄林理论，强调资源禀赋对国际分工的重要作用。同时，斯蒂芬·海默发展垄断优势理论，成为国际直接投资理论的先驱。约翰·邓宁博采众长，阐释国际生产折衷理论和投资发展阶段理论，论述了生产全球化的发展规律。不同时期的经济学家，相继刻画分工、市场、商品、要素的全球化趋势，都具有时代价值。

　　其他学科也有力支撑了开放理论，如物理学中的 “熵定律”认为，开放系统可以不断与外部交换能量，使熵值减少，走向健康和有序；反之，封闭系统使熵值增大，走向无序和消亡。所以，开放让商品、资本、人员、知识和信息在世界自由流动，结果自然就是“开放带来进步，封闭必然落后”。

　　无论是理论还是实践，市场经济本质是开放经济，全球市场经济是一个开放系统，这既是当前不争的事实，也是对未来的美好期许。马克思和恩格斯极具远见地指出，“资产阶级，由于开拓了世界市场，使一切国家的生产和消费都成为世界性的了”“单是大工业建立了世界市场这一点，就把全球人民，尤其是文明国家的人民，彼此紧密地联系起来”。当今世界，不仅生产、消费具有开放性，而且精神、文化也具有开放性。人的自由全面发展，离不开更加开放的世界。

　　作者：

　　张宇燕：中国社会科学院学部委员，中国世界经济学会会长，中国社会科学院大学国际政治经济学院院长

　　刘仕国：中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员

　　臧成伟：中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员